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郵編： 223200據住房和城鄉建設部官網(wǎng)，2016年7月15日，山東省煙臺市龍口市金域藍灣B區29號樓工程發(fā)生施工升降機墜落事故，造成8名施工人員死亡。2016年7月16日，內蒙古自治區烏蘭察布市集寧區白金漢府商住小區工程發(fā)生施工升降機墜落事故，造成3名施工人員死亡。
頻頻失控的工地施工升降機
2016年3月1日，河南省洛陽(yáng)市伊川縣卡通幼兒園工程施工現場(chǎng)發(fā)生施工升降機墜落事故，造成3名施工人員死亡。
2015年10月5日，成都高新區天府一街“世龍廣場(chǎng)”一在建施工樓施工電梯從高樓墜下，吊箱內4名作業(yè)人員死亡。
2015年7月2日，張掖市濱河新區的肅南民族裕苑2號在建住宅樓，因施工電梯墜落，當場(chǎng)造成3人死亡
2013年8月16日發(fā)生在常州武進(jìn)橫山橋鎮一建筑工地的一臺施工電梯意外墜落，造成5人死亡。
2012年9月13日，湖北省武漢市“東湖景園”在建住宅發(fā)生載人電梯從33層墜落，致19人遇難。
2011年12月19日，江西一在建工地升降機繩索斷裂，高樓墜落致3死3傷。
2010年8月16日，吉林省梅河口市愛(ài)民醫院住院部的大樓建筑工地，一臺升降機從6樓墜落， 11人死亡。
2008年12月27日，長(cháng)沙市“上海城”住宅小區工地發(fā)生一起施工升降機吊籠墜落重大事故，造成18人死亡，1人受傷。
2008年10月30日，福建霞浦縣陽(yáng)光城建筑工地升降機井架斷裂墜落，造成升降機內12名民工當場(chǎng)死亡。調查稱(chēng)施工現場(chǎng)設備管理缺位，施工升降機日常檢查、維護嚴重不到位。
施工升降機應該如何安全操作
1、施工升降機應為人貨兩用電梯，其安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)隊負責，并必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，取得操作證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作和維修.
2、作業(yè)前重點(diǎn)檢查項目應符合下列要求：
1）各部結構無(wú)變形，邊接螺栓無(wú)松動(dòng)；
2）齒條與齒輪、導向輪與導軌均接合正常；
3）各部鋼絲繩固定良好，無(wú)異常磨損；
4）運行范圍內無(wú)障礙。
3、啟動(dòng)前，應檢查并確認電纜、接地線(xiàn)完整無(wú)損，控制開(kāi)關(guān)在零位。
電纜接通后，應檢查并確認電壓正常，應測試無(wú)漏電現象。應試驗并確認各限位裝置、梯籠、圍護門(mén)等處的電器連鎖裝置良好可靠，電器儀表靈敏有效。
啟動(dòng)后，應進(jìn)行空載升降試驗，測定各傳動(dòng)機構制動(dòng)器的效能，確認正常后，方可開(kāi)始作業(yè)。
4、升降機在每班首次載重運行時(shí)，當梯籠升離地面1～2m時(shí)，應停機試驗制動(dòng)器的可靠性；當發(fā)現制動(dòng)效果不良時(shí)，應調整或修復后方可運行。
5、梯籠內乘人或載物時(shí)，應使載荷均勻分布，不得偏重。嚴禁超載運行。
6、操作人員應根據指揮信號操作。作業(yè)前應鳴聲示意。在升降機未切斷總電源開(kāi)關(guān)前，操作人員不得離開(kāi)操作崗位。
7、當升降機運行中發(fā)現有異常情況時(shí)，應立即停機采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續運行。
在運行中發(fā)現電氣失控時(shí)，應立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開(kāi)急廷按鈕。
8、升降機在大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)以及導軌架、電纜等結冰時(shí)，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。
暴風(fēng)雨后，應對升降機各有關(guān)安全裝置進(jìn)行一次檢查，確認正常后，方可運行。
9、升降機到最上層或最下層時(shí)，嚴禁用行程限位開(kāi)關(guān)作為停止運行的控制開(kāi)關(guān)。
10、當升降機在運行中由于斷電或其它原因而中途停止時(shí)，可進(jìn)行手動(dòng)下降，將電動(dòng)機尾端制動(dòng)電磁鐵手動(dòng)釋放拉手緩慢向外拉出，使梯籠緩慢地向下滑行。
梯籠下滑時(shí)，不得超過(guò)額定運行速度，手動(dòng)下降必須由專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行操縱。
施工電梯運輸安裝及拆除有哪些危險源
（一）施工電梯安裝前期準備有哪些危險源
1．裝拆隊為非專(zhuān)業(yè)裝拆隊，無(wú)資質(zhì)證書(shū)，安裝隊伍資質(zhì)不符合要求。
2．安裝、拆除、加節作業(yè)無(wú)專(zhuān)項方案，或方案未經(jīng)公司批準，不能指導作業(yè)，未按方案作業(yè)。
3．安裝、拆除作業(yè)前未進(jìn)行安全技術(shù)交底或交底內容不全面、詳細。
4．安裝、拆除作業(yè)區和四周未布置警戒線(xiàn)、掛醒目安全示警牌。
5．安裝、拆除作業(yè)現場(chǎng)未及時(shí)清除障礙物。
（二）施工電梯安裝、拆除有哪些危險源
1．安裝、拆除、作業(yè)前前未對施工電梯各部件進(jìn)行檢查。
2．安裝及拆除作業(yè)中缺少防暑降溫措施。
3．安裝、拆除作業(yè)中指揮、聯(lián)絡(luò )方式和信號不明。
4．風(fēng)速超過(guò)6m/s（四級）時(shí)安裝、拆除、頂升，或作業(yè)過(guò)程中突遇大風(fēng)、雨、雪、大霧等惡劣天氣。
5．利用塔吊吊裝或用吊鉤吊重時(shí)吊點(diǎn)選擇不當，夾角不符合要求。
6．夜間作業(yè)照明不足。
7．安裝人員未系安全帶、未穿膠底防滑鞋和工作服、未戴手套、酒后上班。
8．安裝、拆除作業(yè)人員注意力不集中，麻痹大意。
9．工具隨意亂放、任意拋擲。
10．拎緊螺栓或穿銷(xiāo)子時(shí)時(shí)配合差，猛打猛敲，螺栓、銷(xiāo)子滑脫。
11．緊固螺栓未使用力矩扳手。
12．開(kāi)口銷(xiāo)缺防滑脫。
13．安裝架體超出自由高度未及時(shí)附墻。
14．吊籠頂上人員數量和運輸標準節數量超出說(shuō)明書(shū)規定。
（三）施工電梯運輸危險源
1、汽車(chē)吊用鋼絲繩磨損嚴重、強度不足。
2、汽車(chē)吊鋼絲繩編結不符合要求。
3、汽車(chē)吊索具選配不合理。
4、汽車(chē)吊超載起吊。
5、吊重時(shí)吊點(diǎn)選擇不當，夾角不符合要求、操作不當。
6、汽車(chē)吊吊臂下站人。
7、作業(yè)人員捆綁未戴手套。
8、零部件豎向結構重心高度偏高。
9、運輸平板車(chē)超載、超速行駛。
